К списку

День транспорта — 22 сентября 2012

Идея: за один день прокатиться на всех видах маршрутного городского транспорта. Идея возникла после того, как мы узнали, что в сентябре и октябре Петербургский музей трамваев каждые выходные выпускает на линию «исторический трамвай». Если у вас будет желание повторить наш маршрут, то вы найдете расписание его движения на сайте Горэлектротранса.

Дата: суббота, 22 сентября 2012 года

Состав:

• Мария Степанова
• Юрий Степанов

Мы начали день с поездки на историческом трамвае. К 11:30 мы приехали на станцию метро «Василеостровская» и отправились в путь. К сожалению, с утра мы забыли фотоаппарат дома, поэтому в этом месте не наша, а взятая Интернета фотография трамвая.
 
Маршрут трамвая проходит по Среднему проспекту Васильевского острова, затем через Тучков мост на Петроградскую сторону и через Троицкий мост и Садовую улицу к площади Тургенева. Мы проехали большую часть маршрута и вышли у Летнего сада, так как погода стояла отличная и мы решили немного погулять перед подолжением путешествия на других видах транспорта.

 

После возвращения домой за фотоаппаратом по дороге к пристани аквабуса проходили через соседний симпатичный дворик.

 

Перед тем, как продолжить изучение общественного транспорта, пришлось для скорости немного воспользоваться личным автомобилем.

 

Пристань аквабуса находится прямо у Ушаковской развязки.

 

С набережной пристань аквабусов выглядит так.

 

На Приморской линии ходят скоростные и удобные желтые катера вместимостью 12 человек. Схему линий и расписание движения аквабусов можно найти на транспортном портале Санкт-Петербурга. На Приморской линии они ходят с 8 утра до 8 вечера каждые 10 минут и довозят от Ушаковской развязки до Финляндского вокзала буквально за 10-15 минут, что гораздо быстрее, чем даже на машине! На Неве пока что даже днем пробок не бывает.

 

Маршрут можно использовать и как экскурсионный. Виды из окна открываются очень красивые, причем в необычных ракурсах.

 

Катер движется с огромной скоростью (до 60 км/ч) и оставляет после себя довольно большие волны.

 

Капитан нашего судна.

 

Выйдя на пристани у Финляндского вокзала мы собралсь пересесть на следующий вид транспорта: электричку. По дороге к вокзалу, на площади Ленина, помыли руки в Фонтане, в котором появилась радуга.

 

На вокзале мы сначала изучили расписание и купили билеты.

 

Потом посмотрели на старинный паровоз.

 

Потрогали новейшую скоростную электричку «Ласточка», на которой будут возить участников и гостей Олмпиады в Сочи (сейчас эти поезда проходят обкатку в Петербурге).

 

И поехали на значительно менее новой электричке в сторону Невской Дубровки.

 

Электричка — единственный вид транспорта, в котором можно купить мороженое.

 

На заборе вдоль железнодорожных путей нарисовано многометровое граффити. Начинается оно со старинного паровоза, а заканчивается изображением поезда «Аллегро».

 

Так как нашей целью было передвижение на городском транспорте, то за город мы не поехали, а вышли на станции Кушелевка, где стоял грузовой состав.

 

Попытка доехать от Кушелевки до площади Мужества на современном трамвае не удалась, так как он шел в парк. Но мы решили, что на трамвае (пусть и историческом) мы уже катались, поэтому ждать трамвая не стали.

 

Вместо этого поехали на маршрутке.

 

 

Следующим был троллейбус от площади Мужества до Политехнической.

 

Маша купила билеты у кондуктора.

 

Выйдя из троллейбуса мы побежали к метро, так как времени до матча Крылья Советов - Зенит оставалось уже немного, а мы еще не ездили на метро и автобусе.

 

Сначала пришлось пополнить карту.

 

Навстречу нам попался поезд, полностью раскрашенный рекламой чая Тесс.

 

На метро мы вернулись на площадь Ленина и решили попробовать другой вид аквабуса, который ходит по Центральной линии. Пристань у Финляндского вокзала является местом пересадки с Приморской линии на Центральную, а также от нее уходят катамараны на Кронштадт. Один из них как раз причалил в то время, когда мы ждали нашего катера.

 

Активное движение на Неве: катамаран, прибывший из Кронштадта, аквабус центральной линии и ракета, идущая в сторону Ладоги.

 

Внешне этот аквабус был не таким ладным, как желтый, но все же вполне приличным.

 

Но во время поездки он нам понравился значительно меньше. Кресла - неудобные, идет очень медленно, интерьер - несимпатичный, если не сказать убогий. Если желтый аквабус можно сравнить с современной гоночной машиной, то этот — только со старыми Жигулями.

 

На аквабусе мы доехали до Медного всадника. Оставался только автобус.

 

К сожалению, и в автобусе нам не досталось ни одного счастливого билетика. Зато мы быстро доехали до места назначения и успели как раз к началу матча.